随着2012.7.1汉宜铁路的开通

仙桃境内有了第一座火车站-仙桃西站

然而这个曾经让仙桃人高兴了好一阵子的火车站

如今开通近5年

逐渐成为无人问津的站点

因为地理位置的原因，导致客流量稀少

另外周边配套不齐全

道路坑坑洼洼

路灯时而不亮

导致周边乘客苦恼不堪

网友爆料：

曾经作为仙桃市2014年交通“十大工程”的仙桃鲜码渡口经仙桃西站到毛场新建公路，这条所谓“李谢线”S213省道的一部分，鲜码渡口到仙桃西站广场新建工程5.4公里从2012年环评到作为2014年十大交通重点工程，可就是这样一条区区5.4公路的路居然可以拖着拖着不了了之，杳无音讯直到后来甚至无人问津了。

对接仙桃西站周边乡镇的配套公路指望不上地方政府了，可就连仙桃西站广场西边区区几百米的紧邻广场的小路，5年了居然还是原生态的“水”“泥”路

毕竟我们仙桃还是有个火车站，市长自然每年春节都会来慰问仙桃西站，可是走的从来都是东边的水泥路，难道是真不知道站前广场西边还有这条“水”“泥”路吗？ 火车站西边连接仙桃西站工作人员生活区的路武局早早修好了，地方政府难道应该是这样一个态度，连这区区的几百米都不舍得配套的连上？几百米能花多少钱呢？

再说路灯吧，仙桃西站可能是汉宜中间6站中最后一个给火车站到318国道这条仙桃西站唯一的对外通道 装上路灯的车站了，提倡节能环保装太阳能路灯本无可厚非，可是仅仅装了半边，而且装的时候就是旧坏就很多，现如今更是破败不堪，惨不忍睹了！ 大晚上过去黑灯瞎火的真是要吓死人的！也难怪每次铁路调图仙桃西总是车次数量最少质量最差的车站，最落魄的车站了，这个真不能怪铁总怪武局。只需看看我们的地方政府到底是如何在对待这个火车站的？地方既然如此不重视甚至无视到可有可无了，路局自然不会重视了！

相关部门给出回复：

尊敬的网友：

您好！你所提出的问题我们十分关注，现就有关情况答复如下：

一是关于213省道鲜码渡口至仙桃西站公路建设问题。该公路为213省道连接我市与天门市的其中一段，我市境内仙桃西站至鲜码渡口段约5.4公里，需跨汉江后向北延伸对接天门市彭市镇才能全线贯通。近年来，我们与天门市进行了多次沟通衔接，希望天门市启动213省道汉江大桥项目，与我市213省道仙桃西站至鲜码渡口公路同步开工建设，实现全线贯通。但是对方由于各种原因一直没有启动该项目北岸及桥梁工程，我们将与对方继续保持良好沟通与衔接，争取我市仙桃西站至鲜码渡口段公路与天门汉江大桥一并早日启动实施。

二是关于仙桃西站广场西边几百米长的小路问题。该路的建设与管养权属单位是地方政府，不属我局管辖范围。

三是关于仙桃西站至318国道公路两侧路灯的问题。路灯的建设与维护不属我局管辖范围。

感谢您对仙桃交通运输工作的关心与支持！

看看网友怎么说：

注定只能服务仙西少数乡镇了！

离市区太远人流不足没办法，等仙桃站搞成以后更加不受重视。

地方政府赶紧招商引资啊, 规划仙桃西站，盘活西站。

仙桃西位置不行，除非有一汉江桥连天门彭市那边。

仙桃西站其实大有可为，差就差在交通没有打开，只要将客流量提起来，是有希望的。

客流量难哦，市区人口和东南部都在天门南坐车了！

仙桃西站好像是后姆妈生的，都不管不问！

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